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中新網(wǎng)北京7月9日電(記者 劉越)臨近中午，武漢襄陽東站的12306網(wǎng)絡(luò)訂餐配送中心一派繁忙。

“酸菜鹵肉飯、椒香脆皮雞腿堡、安格斯肥牛飯！”在這個(gè)誕生不足一月的配送中心里，裝箱、打單子的指令此起彼伏，工作人員步履匆匆，喊話聲不絕于耳。

10時(shí)30分，在飛馳的G3471次列車上，旅客周女士輕掃座椅二維碼點(diǎn)餐。一小時(shí)后，列車停靠襄陽東站，一份熱騰騰的酸菜牛肉面便精準(zhǔn)送至她的座位。她感嘆：“現(xiàn)在高鐵服務(wù)真方便，越來越多的車站都能送外賣了！”

這樣的便捷體驗(yàn)，如今已成為千萬旅客的日常選擇。

南昌西站，列車進(jìn)站之際，高鐵外賣小哥確認(rèn)車次，保證快餐配送準(zhǔn)確無誤。張杰 攝

自2017年鐵路部門推出12306互聯(lián)網(wǎng)訂餐業(yè)務(wù)以來，全國已有90余個(gè)車站加入“高鐵外賣”矩陣。途經(jīng)旅客只需提前1小時(shí)，通過APP或座椅二維碼，即可預(yù)訂到站內(nèi)合作餐廳的豐富餐食。

武鐵轄下，武漢、漢口、武昌、襄陽東4個(gè)配送中心平均每天配送1750單；濟(jì)南西站年配送量突破100萬單；2025年春運(yùn)期間，鄭州東站作為中原地區(qū)最大供餐站，日均配送超4000單，單日峰值更達(dá)9000余單。亮眼數(shù)據(jù)背后，印證著這片藍(lán)海的繁榮。

曾經(jīng)，站臺(tái)上的盒飯、開水機(jī)前的泡面、列車上的零食推車是旅途標(biāo)配；如今，香辣雞腿堡、紅燒排骨飯等中西快餐琳瑯滿目。高效的“外賣邏輯”植入飛馳的高鐵系統(tǒng)，從“吃飽”轉(zhuǎn)向“吃好”，高鐵餐飲服務(wù)迭代升級(jí)，徹底改變了旅客的傳統(tǒng)印象。

技術(shù)迭代是這場(chǎng)變革的隱形推手——后臺(tái)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)同步旅客下單時(shí)間、車次、訂購餐品、車廂號(hào)信息，配送中心依托調(diào)度系統(tǒng)，在列車進(jìn)站前完成餐食打包，待車門開啟時(shí)直送車廂。以襄陽東站為例，高鐵外賣員在列車到站前10分鐘就已抵達(dá)站臺(tái)，確保餐食在最短時(shí)間內(nèi)送達(dá)旅客手中。

“分鐘級(jí)響應(yīng)”的服務(wù)能力，本質(zhì)上是高鐵站從“運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)”向“智慧服務(wù)綜合體”轉(zhuǎn)型的縮影。而高鐵外賣的魅力，不僅在于效率，更在于對(duì)“一城一味”本土風(fēng)情的挖掘。

記者查詢發(fā)現(xiàn)，武漢站的熱干面和三鮮豆皮、南京南站的招牌粉絲湯加鮮肉湯包、南昌西站的牛肉拌粉配瓦罐湯、西安北站的老潼關(guān)肉夾饃等地方“美食名片”，均是本站外賣服務(wù)的拳頭產(chǎn)品。借由高鐵網(wǎng)絡(luò)，旅客不必下車，就能在車廂里觸達(dá)“地方味道”，實(shí)現(xiàn)“走一路吃一路”的愜意。

“線上點(diǎn)單－站內(nèi)配送－座位直達(dá)”的閉環(huán)服務(wù)，打破了傳統(tǒng)車站餐飲的“封閉經(jīng)營”，同樣體現(xiàn)出鐵路部門對(duì)旅客需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。

如今，這場(chǎng)提升旅途品質(zhì)的變革仍在加速深化。7月1日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)行新運(yùn)行圖。計(jì)次票、定期票等新型票制產(chǎn)品覆蓋72條線路，鐵路暢行碼覆蓋所有動(dòng)車組列車，全國120個(gè)車站可實(shí)現(xiàn)便捷換乘，“靜音車廂”拓展至92列列車。從助力旅客“輕裝行”到試點(diǎn)高鐵寵物托運(yùn)，鐵路部門正以“服務(wù)跟著需求走”的創(chuàng)新邏輯，不斷延伸服務(wù)鏈條，將高鐵網(wǎng)絡(luò)從基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)為生活場(chǎng)景。

當(dāng)外賣小哥“追上”高鐵，我們看到的不僅是餐飲服務(wù)的升級(jí)，更是一個(gè)國家在現(xiàn)代化進(jìn)程中，讓科技發(fā)展更有溫度、讓民生關(guān)懷更具質(zhì)感的時(shí)代答卷。這趟開往春天的列車，正以“中國速度”載著“中國溫度”，將每段旅程化作一場(chǎng)充滿煙火氣的幸福抵達(dá)。